1月26日，海口各港口開始迎來進出島高峰，海南日報記者從海南海峽航運股份有限公司(以下簡稱海峽股份)獲悉，2022年春運至今，瓊州海峽車客流較去年同期有大幅提升，海口各港口通過政企聯動聚焦效率提升，保障疏運工作運轉有序，疏運秩序與服務水平較往年有了明顯改善。

26日上午，記者在海口新海港待渡停車場看到，進出島車輛明顯增多，交警部門則在港區(qū)入口附近的道路進行疏通工作，確保進出港主干道暢通，整個港口呈現出一派繁忙的景象。記者了解到，1月17日至1月25日期間，瓊州海峽兩岸四港進出口共輸送車輛11.6萬輛次，同比增長71.6%;旅客37.7萬人次，同比增長130.4%。

“我們已經提前在網上預約購買了船票，從進入港口到現在準備登船，全程僅用了20多分鐘，效率比以前大幅提升。”自駕過海旅客陳先生說道。

這得益于港航企業(yè)與政府職能部門、單位的通力合作，建立起協(xié)調聯動新機制，確保了港口疏運工作的有序順暢。據了解，為保障春運期間出島車客的便捷出行，春運期間海口各輪渡碼頭須實行“全預約過海模式”，以起到削峰填谷，引導出島司機旅客錯峰出行的作用，同時通過制定《2022年海口市綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作方案》，明確海口公安、環(huán)衛(wèi)、應急、海事等部門和單位具體職責，從各方面為港口做好春運和疫情防控工作提供了堅強保障。

結合新海港、秀英港船舶數量多，發(fā)班航次密的特點，海峽股份公司則制定了多套符合春運不同時期車客流量的班期表，便于及時、靈活調整班期，充分保障春運各時段港口車客的出行需求。

2022年春運作為瓊州海峽兩岸實現航運資源一體化后的首個春運，海峽股份公司聚焦“過海慢”“耗時長”等旅客關心的問題，在瓊州海峽南北兩岸政府部門指導下，協(xié)調兩岸四港，通過集中調度管理瓊州海峽49艘客滾船舶，實現統(tǒng)一調度運力、統(tǒng)一調度車客貨資源和統(tǒng)一調度港航資源，進而實現除粵海輪渡外的兩岸四港，東線、西線、運力、港口、航線統(tǒng)調的新局面。

“我們采取兩岸港口同時發(fā)班、車輛隨到隨配載等措施，切實提升港口泊位運轉效率及船舶準點率，突破車輛待渡時間過長瓶頸，進一步縮短乘船時間，全方位開啟過海‘高速模式’。”海峽股份公司相關負責人介紹道。

據數據統(tǒng)計，1月1日至今，新海、秀英兩港出島車輛約9萬輛次，同比增長18.5%，而航班數僅同比增長4%，船舶利用率得到有效提升;車輛在港的平均待渡時間和平均船舶航行時間較以往已有明顯縮短。

即日起，瓊州海峽客滾運輸市場受旅游流、探親流、返鄉(xiāng)流的交織疊加，車、客流量將繼續(xù)不斷攀升。海峽股份公司相關負責人表示，將持續(xù)根據車客實際流量調整發(fā)班模式，最大限度、最快效率滿足司機旅客進出島的需求。同時還將嚴格按照防疫部門要求做好疫情防控各項工作，保障春運期間各環(huán)節(jié)的平安、高效、暢通。(記者郭萃)

關鍵詞： 保障疏運工作運轉有序 船舶數量 最快效率 進出島需求