【2023年10月20日，北京】今日，基于第十一代E級車打造的國產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（代號V214）在北京奔馳榮耀下線。作為北京奔馳高端造車工藝的集大成之作，全新長軸距E級車馭時而進(jìn)，將以全面升級的豪華美學(xué)和智能科技，再次樹立行政座駕的行業(yè)新標(biāo)桿。全新長軸距E級車的到來將進(jìn)一步鞏固北京奔馳在中大型豪華車細(xì)分市場的競爭力，繼續(xù)助推梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健增長。

E脈相承，成就東方傳奇經(jīng)典

歷經(jīng)十八載，全新長軸距E級車已成為連接經(jīng)典豪華與數(shù)字智能的紐帶，也是北京奔馳生產(chǎn)制造實力穩(wěn)步提升與高質(zhì)量發(fā)展的絕佳例證。2005年，北京奔馳成立之初生產(chǎn)的第一輛梅賽德斯-奔馳汽車正是E級車，即第八代E級車（代號W211）。以此為始，北京奔馳實現(xiàn)了從0到1的歷史性突破，并開啟了對梅賽德斯-奔馳“同一品牌，同一品質(zhì)”承諾的初次踐行。

隨后的十八年間，北京奔馳開啟了以高端制造為途徑、以打造高品質(zhì)產(chǎn)品為目標(biāo)的高質(zhì)量發(fā)展卓越之路。2010年5月，基于第九代E級車打造的國產(chǎn)全新長軸距E級車（代號V212）正式下線。該車不但首次搭載北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)的“中國芯”，更作為首款為國人量身打造的“中國制造，專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車，詮釋著北京奔馳對中國客戶的承諾。

2016年6月，基于第十代E級車打造的長軸距E級車（代號V213）下線，并由此開啟了一系列傳奇之路。同年11月，該款車型見證了北京奔馳累計生產(chǎn)的第一百萬輛整車下線的里程碑。2020年，該長軸距E級車的首輛中期改款車型一舉助力北京奔馳邁入“300萬輛時代”，在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。不止于此，2023年7月，該款長軸距E級車（僅指V213車型）完成第一百萬輛生產(chǎn)下線，首次實現(xiàn)北京奔馳單車型產(chǎn)量突破百萬大關(guān)，并創(chuàng)造了國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳車歷史上第一個四個“一”的壯舉：一個工廠，一個車型，一個生命周期，一百萬輛！

歷經(jīng)十八載，國產(chǎn)E級車憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，不但備受國人青睞，接連創(chuàng)造市場佳績，更多次斬獲中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）、中國新車質(zhì)量研究（IQS）、中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)研究（AQR）等榮譽(yù)獎項?？梢哉f，國產(chǎn)E級車的三代進(jìn)化升級成為了北京奔馳生產(chǎn)平臺日益完善、生產(chǎn)工藝持續(xù)精進(jìn)、生產(chǎn)制造綜合實力不斷增強(qiáng)的有力縮影，并為此次全新長軸距E級車的到來奠定了堅實基礎(chǔ)。

煥然E新，映照高端制造新標(biāo)準(zhǔn)

北京奔馳始終將“數(shù)字化、柔性化、高效、可持續(xù)”的智造理念貫穿于整個生產(chǎn)體系。通過深度運用梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營360°的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，北京奔馳整合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、大模型、5G、云計算等先進(jìn)數(shù)字技術(shù)，將“開創(chuàng)性的數(shù)字化”全面貫徹到工藝規(guī)劃、排產(chǎn)方案、生產(chǎn)制造以及質(zhì)量管控等各個環(huán)節(jié)，為全新長軸距E級車的豪華品質(zhì)奠定了堅實基礎(chǔ)。

在智能生產(chǎn)核心地帶，北京奔馳數(shù)字化的質(zhì)量管理體系兼具多種在線監(jiān)測設(shè)備，不僅能進(jìn)行超高精度檢測，更能進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析與處理，實現(xiàn)超前的質(zhì)量檢測預(yù)警。生產(chǎn)人員則可借助數(shù)字手段實時監(jiān)控車輛生產(chǎn)狀態(tài)。透明化的生產(chǎn)過程和集成化的生產(chǎn)信息為全新長軸距E級車的每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)提供了切實保障。

與此同時，“低碳化”生產(chǎn)理念同樣貫穿在全新長軸距E級車的生產(chǎn)過程中。北京奔馳應(yīng)用諸多節(jié)能設(shè)備與技術(shù)，將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的能耗降至最低，以實際行動踐行其“碳中和”的承諾。例如，在車身車間，全新長軸距E級車的裝焊膠均采用了免烘烤膠，這標(biāo)志著北京奔馳的裝焊工藝已邁入全新時代。這一工藝將助力北京奔馳每年在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量減少約2170噸，相當(dāng)于8.4萬棵樹每年可中和的二氧化碳總量。

E代傳奇，接續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

依托于強(qiáng)大的生產(chǎn)制造實力，近期北京奔馳生產(chǎn)經(jīng)營接連迎來多項里程碑。在全新長軸距E級車下線前夕，北京奔馳發(fā)動機(jī)累計產(chǎn)量突破500萬臺，而這也為其整車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破“500萬輛”吹響了號角。目前，北京奔馳生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)在滿足自身需求的同時，還持續(xù)為福建奔馳車型輸送核“芯”動力，并遠(yuǎn)銷海外，在梅賽德斯-奔馳全球供應(yīng)鏈體系中，書寫“中國制造”的傳奇故事。

E往無前，穩(wěn)定增長彰顯發(fā)展活力

上半年，北京奔馳相繼投產(chǎn)基于EVA純電平臺正向研發(fā)的全新EQE SUV和新一代長軸距A級轎車，市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升，前三季度整車?yán)塾嫯a(chǎn)量創(chuàng)歷史同期新高。其中，北京奔馳純電車型產(chǎn)量同比大幅增長，業(yè)績增幅突破歷史同期紀(jì)錄。

傳承經(jīng)典，致力求新。全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的投產(chǎn)將再次續(xù)寫經(jīng)典，見證新的傳奇。未來，北京奔馳將以北汽集團(tuán)與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股東雙方戰(zhàn)略為指引，繼續(xù)以品質(zhì)為核心，加速推進(jìn)“電動化、數(shù)字化、低碳化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)的實現(xiàn)，在不斷賦予星徽座駕新時代“豪華”內(nèi)涵、持續(xù)滿足中國客戶豪華出行新需求的同時，為首都汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

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