據(jù)Tech Crunch報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在周二一次長達80分鐘的采訪中，就特斯拉、SpaceX和他的眾多其他公司(包括他試圖收購的社交媒體業(yè)務)發(fā)表了看法，內(nèi)容涉及電動汽車的需求、原材料的需求、氫氣的問題以及最有前途的電動汽車初創(chuàng)公司。

雖然馬斯克在倫敦舉行的《金融時報》“汽車的未來”會議上談及的許多內(nèi)容以前已經(jīng)分享過，但有幾項內(nèi)容非常突出，包括特斯拉可能停止接受客戶對其車輛的訂單。

特斯拉可能停止接受訂單

對特斯拉來說，問題不在于需求，而在于供應。馬斯克說：“現(xiàn)在，需求超過了生產(chǎn)，達到了一個荒謬的程度。我們實際上可能會限制(或)停止接受任何超過一定時期的訂單。”

該汽車制造商的目標仍然是到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車，馬斯克說他選擇這個數(shù)字是因為它占全球車隊的1%。

“但這不是一個承諾，”他指出。“這是一個愿望。我認為我們有很大的機會達到這個目標。”

與特斯拉去年生產(chǎn)的93萬輛汽車相比，達到2000萬輛的數(shù)字“幾乎相當困難”。

馬斯克欽佩大眾汽車

當被問及目前運營的最令人印象深刻的電動汽車初創(chuàng)公司時，馬斯克說出了大眾汽車的名字，就在一天前，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在同一個會議舞臺上說，特斯拉證明比德國巨頭預期的更強大。

馬斯克說：“我認為除了特斯拉之外，取得最大進展的公司實際上是大眾汽車，它不是一家初創(chuàng)公司，但從電動汽車的角度來看，在某些方面可以被視為一家初創(chuàng)公司。”

他還說，中國有幾家強大的公司。中國市場將占特斯拉全球銷售額的四分之一以上，特斯拉計劃在中國擴大其上海Gigafactory。

"中國就是有很多超級有才華、勤奮的人，他們堅信制造業(yè)。他們不僅僅是熬到半夜，他們可以熬到凌晨三點。他們甚至不會離開工廠一類的東西，而在美國，人們正試圖避免去工作。"

特斯拉將保持專利開源

馬斯克重申了他對汽車制造商的長期邀請，即利用特斯拉的專利來建立其自動駕駛系統(tǒng)。

他說：“我們只為事情申請專利，以防止其他人創(chuàng)造這種抑制電動汽車進步的專利雷區(qū)。但我們永遠不會真正起訴使用我們專利的人。所以我們就說你可以免費使用任何特斯拉的專利，所以我想希望這對其他人有幫助。”

但馬斯克說，特斯拉需要一年時間來證明自己，然后汽車制造商才可能考慮它。

“傳統(tǒng)汽車制造商將解決電氣化問題。在這一點上，制造電動汽車在根本上并不困難。我認為他們可能有興趣授權的是特斯拉自動駕駛儀完全自動駕駛，我認為這將拯救很多人的生命。”

購買采礦廠不是不可能的事

由于電動車制造商面臨制造鋰離子電池的原材料短缺，特斯拉一直在與世界各地的礦業(yè)公司簽署長期協(xié)議，以確保其供應。但這家汽車制造商并不排斥更多地參與到業(yè)務中。

馬斯克說：“并不是說我們希望收購礦業(yè)公司，但如果這是加速轉(zhuǎn)型的唯一途徑，那么我們會這樣做。對于加速所需的東西，沒有任意的限制。我們將只是解決加速可持續(xù)能源所需的任何一套東西，而做采礦和提煉或購買采礦公司，只要我們認為我們能做到。”

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