寧波市公共資源交易服務網今天發布兩則勘察設計招標公告，關涉備受關注的G15沈海高速（也即甬臺溫高速）姜山至寧海麻岙嶺段的改擴建！

據招標文件所示，G15沈海高速寧波姜山至麻岙嶺段改擴建工程分為兩個項目：

一是姜山至西塢段改擴建

一是西塢至麻岙嶺段改擴建

整條線路起于G15沈海高速與寧波繞城高速交叉處的姜山北樞紐，自北向南沿既有沈海高速（甬臺溫高速）老路改擴建，經鄞州區姜山鎮，奉化區西塢、岳林及尚田街道，到達寧海縣西店鎮，然后從寧海縣梅林街道鳧溪村西側改新線，至黃壇鎮東北側接回老路，再繼續沿老路改擴建至寧海縣桑洲鎮，終點位于寧波與臺州交界處的麻香嶺隧道中。

該工程全線長84.164公里，按雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。初步擬定建設工期為48個月，估算總投資261.96億元。

據招標文件附圖標繪。

姜山至西塢段改擴建工程

這段高速既有路線長15.085公里，現狀雙向四車道，設計速度120公里/小時。

改擴建方案為——起于姜山北樞紐，自北向南沿既有沈海高速老路兩側拼寬，經鄞州區姜山鎮東北側抬升高架，改造現狀鄞州南（姜山）互通，繼續沿老路兩側抬升高架至鄞州奉化界，跨鄞奉江、在建的大成東路，最后到達西塢街道西南側。

工程將對既有姜山北樞紐局部進行改造，對既有鄞州南（姜山）互通進行改造，并預留連接規劃朝陽至西塢高速的交叉樞紐。

全線設置橋梁5座，其中特大橋1座、大橋1座、中小橋3座。

改擴建后路線全長不變，仍是15.085公里，設計時速也不變，但從雙向四車道變為雙向八車道。項目投資估算約64.01億元。

西塢至麻岙嶺段改擴建工程

這段高速既有路線長71.461公里，現狀雙向四車道，其中奉化西塢至寧海冠莊段設計速度120公里/小時、冠莊至麻岙嶺段設計速度100公里/小時。

改擴建方案為——起于既有甬臺溫高速寧波段一期二期工程的分界，自北向南沿既有沈海高速老路兩側抬升高架，改造現狀奉化(西塢)互通，上跨金海路、規劃寶化路后與老路接順，經奉化服務區，在翁家村下穿甬臺溫鐵路、方門村下穿甬金鐵路后，向南沿老路拼寬至下陳村，規劃預留下陳互通，再沿老路拼寬穿西店鎮，到達寧海梅林鳧溪北側后向南辟新線，設橋梁跨越楊梅嶺水庫，下穿甬臺溫鐵路，沿方前村山體東側布線至仇家，設置仇家互通，然后沿仇家西側山體布線，設隧道穿越百畝洋山體，在百畝洋村出洞后沿白龍潭、上甘溪西側山邊傍山行進，至黃壇鎮東北側接回老路后抬升高架跨越黃壇溪，然后沿老路拓寬經黃壇鎮、寧海南互通、桑洲鎮后，到達寧波市與臺州市交界處的麻岙嶺，終點位于麻岙嶺隧道中兩市交界處。

工程將對既有奉化（西塢）、寧海北（西店）、寧海南（岔路）互通進行改造，新增寶化路、仇家、黃壇互通，新建梅林互通并預留連接規劃甬金衢上高速的梅林樞紐，預留連接規劃寧海聯絡線的黃壇樞紐；擴建奉化服務區西區、遷建寧海服務區至前童。

全線設置橋梁103座，其中特大橋4座、大橋19座、中小橋80座。

設置隧道5座，其中百畝洋隧道為新建雙洞八車道隧道（2250米）、岵岫嶺隧道為新增雙洞四車道（500米）、桑洲嶺隧道為新增單洞四車道（1138米）、麻家隧道為新增單洞四車道（517米）、麻岙嶺隧道為新增單洞四車道（1286米）。

改擴建建后路線長度縮短至69.079公里，雙向八車道，其中西塢至黃壇段設計速度120公里/小時、黃壇至麻岙嶺段設計速度100公里/小時。項目投資估算約197.95億元。

新聞多一點

甬臺溫高速公路起于北侖主線收費站，經寧波市北侖區、鄞州區、奉化區、寧海縣，臺州市三門縣、臨海市、黃巖區、路橋區、溫嶺市，溫州市樂清市、龍灣區、瑞安市、平陽縣、蒼南縣，終于浙閩交界的分水關，全線總長390公里。其中，北侖收費站至姜山北樞紐約30公里為S1甬臺溫高速路段，姜山北樞紐至分水關約360公里為G15沈海高速路段。

甬臺溫高速始建于1994年，2001年年底寧波、臺州段全線通車，2003年溫州段全線通車。

甬臺溫高速公路自建成通車以來，獲得了顯著的社會效益和經濟效益，為區域經濟的高速發展提供了強有力的基礎保障，成為區域社會經濟發展的“黃金鏈”。但隨看區域經濟高速發展和高速公路網絡化的形成，車流量快速增長，局部路段如姜山北至奉化互通段交通量已飽和。

注：上圖中深藍色線路，為現狀在用高速；紅色線路，則包括了在建高速，以及規劃待建高速。據《寧波市高速公路規劃（2021-2035年）》附圖標注，最終以建設為準。

記者范洪

關鍵詞： 勘察設計