汪三涵在工作中。通訊員供圖

6000多個值守日夜、9萬多海里巡航里程、15000多小時巡航時間……這是屬于浙江海事旗艦執(zhí)法船“海巡22”輪船長汪三涵的數據。

30年來，他以船為家、與海為伴，“海區(qū)平安”是他心之所念。日前，他獲評由交通運輸部和中華全國總工會共同舉辦的“2021感動交通十大年度人物”。

(資料圖)

一年超一半日子在海上

6月28日下午，在寧波海事局，記者見到了剛剛結束7天值守巡航，回來休整的汪三涵。

“這次去的是東海，是例行巡航，主要是為了防止商船、漁船發(fā)生碰撞事故。”汪三涵介紹。

查看浮標、航標有沒有移動、損壞，助航設施是否到位，航路是否清晰，船只通航是否遵守秩序、有沒有隨意排污……這些都是汪三涵的工作日常。

“剛開始的時候，也會覺得無聊，不過干到現在，不僅習以為常，我還挺喜歡海上的生活和工作節(jié)奏。”汪三涵說。

不算加班，一年中他正常執(zhí)勤就有一半日子在海上，“現在不是船需要我，是我離不開船。”作為“海巡22”輪的船長，按規(guī)定，汪三涵每班次可休息5天，可9年來，他未完整休過一次假。作為船長、作為黨員，每到節(jié)假日，他都搶著值班，一旦有重大搜救、大型演習、聯(lián)合執(zhí)法等重大任務，他總是沖在最前面。

從海上救回600多條生命

作為世界第一大港，寧波舟山港的年貨物吞吐量連續(xù)13年位居全球第一，在這背后，有無數人在堅守，汪三涵就是代表之一。

31年前，汪三涵從一名船員做起，與海為伴。2013年出任“海巡22”輪船長后，他帶領全船人員在寧波舟山港核心區(qū)域24小時定點值守，參與保稅燃油供應監(jiān)管、防商漁船碰撞、內河船攔截等各類水上安全專項整治活動100余次。

“我們就好比是海上交警，其中一項重要職責，就是為海上的船員保駕護航。”汪三涵這么形容自己的工作，這些年來，他共從海上救回600多條生命。

“有的是船員突發(fā)傷病，有的是出現了事故險情，比如撞船、擱淺、失去動力等，也碰到過釣魚的人被困在海上的。”他說。

2021年4月4日，一艘江蘇籍漁船在舟山外海沉沒，20人遇險，“海巡22”輪受命前往搜救。此時，汪三涵剛結束三天兩夜的打擊內河船違法參與海上運輸專項行動蹲點值守任務，還沒來得及休整，便全速駛往事發(fā)水域。

當時海上風力達9級以上，涌浪巨大，汪三涵坐在駕駛臺，胃里翻江倒海，他抱起小桶，吐完后繼續(xù)指揮救助。有些船員因為嘔吐、眩暈早已體力不支，但在汪三涵的帶領下，所有人牢牢堅守崗位。

經過“海巡22”輪的有效指揮協(xié)調及陸海空一體配合，5天4夜連續(xù)搜救，最終救起17人。

“海巡22”輪成和諧溫暖的家

“只要有汪船長在，不管多大風浪，我們心里就踏實，就能堅持！”這是“海巡22”輪上船員的心聲。不僅因為汪三涵在業(yè)務上的精通、帶頭，還因為他是一個很好的隊友。

“在海上的日子，有過得幸福的，也有過得艱辛的，一般剛出海的那幾天，船上食物豐富，但有時連續(xù)搜尋10天半月，蔬菜都吃光了，我們就吃醬油泡飯，我覺得也很有味道。”汪三涵笑道，“有時候我們也會躺在甲板上，看天、看海，談天說地，飛來了海鷗，我們看著它在海平面上馳騁飛翔，很愜意的。”

“海巡22”輪列編9年多來，每年的除夕夜，汪三涵都是和船員們一起過的。

今年，船員們吃到了汪三涵為大家送上的美味——“青魚劃水”，那是他在養(yǎng)病期間學習并在家試驗后的一道新菜。正因為視船員如兄弟，“海巡22”輪成了一個和諧溫暖的家。

“船舶是鋼鐵做的，我卻要讓鋼鐵變得‘有溫度’。”汪三涵說。不為人知的是，汪三涵5年內經歷了3次大手術、5次住院，但他總能按時甚至提前回到崗位，全心全意守護“海區(qū)平安”。寧波晚報記者朱琳通訊員麻宏宇

關鍵詞：