12月13日，試運行中的14號線列車正通過麗澤商務區站。新京報記者 王貴彬 攝

對于居住在北京豐臺的居民來說，最期盼的地鐵線路中一定有14號線。今年年底，隨著麗澤商務區等站的開通，這條跨越北京南部、東部地區的“L”形軌道交通干線即將全線貫通。

進展

剩余段年底將初期運營

12月13日下午，記者從北京市重大項目辦和京投所屬北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，作為北京地鐵14號線剩余段最重要的節點工程，麗澤商務區站主要工程基本完成，近期將開展剩余段全線竣工驗收工作，年底將實現初期運營。屆時，全長47.3公里的地鐵14號線將實現全線貫通運營。

地鐵14號線從部分開通至今已有8年。14號線西段于2013年開通服務園博會，東段于2014年開通，2015年開通中段多站。受豐臺麗澤商務區規劃變動的影響，中段還有4公里左右遲遲未能開通。

這段長約4公里的剩余段工程，包括東管頭站、麗澤商務區站、菜戶營站、西鐵營站、景風門站五座車站，連通14號線東段、西段。剩余段工程竣工后，14號線這條貫穿北京東部、南部的“L”形交通干線將貫通運營，麗澤商務區、方莊住宅區以及西大望路、望京等繁華商業區將實現直接連線，極大地方便北京西南、南部和東部市區居民的出行。

探訪·麗澤商務區站

設多個出入口連通周邊樓宇

13日下午3點，記者來到麗澤商務區站，看到站內面貌已基本成形，正在進行最后的收尾作業。未來，這里將是一座可以“五線換乘”的車站。根據初期計劃，麗澤商務區站將實現14號線和16號線的換乘。從遠期看，還將引入大興機場線北延、麗金線和11號線，為麗澤商務區打通“交通大動脈”。

不僅如此，站外還會有與麗澤商務區相融合的城市空間，城市航站樓將設置在車站東北角。

作為14號線建設的最后一座車站，麗澤商務區站位于規劃的麗澤商務區核心區域，為地下三層島式車站。由于周邊緊鄰多座商務中心與大廈，為了方便通車后乘客出行，車站與麗澤商務區進行了一體化設計，與麗澤SOHO等樓宇也建設了連通的出入口。

14號線剩余段工程的主要工程量集中在麗澤商務區站。該站是麗澤商務區的主要交通樞紐，與周邊一體化設計。

自然光可直接引入站內

走進麗澤商務區站，第一感受是“大”，其總建筑面積約2.5萬平方米，這樣的規模在目前北京的地鐵站中位居前列。

其中，地下一層是站廳層，其挑高達到5.2米，置身其中會感到非常空曠。同時，車站內各層采取了鏤空設計，營造出一種現代感的空間氛圍。站廳站臺采用中庭形式，空間靈動連通，換乘廳采用擴大站廳，并在市政綠地范圍設置采光天窗，自然陽光被很好地引入了站臺空間，增加人的舒適體驗。

車站結構采用了地鐵施工中非常少見的大跨度、超重量大型鋼柱件，共設21根Y形鋼結構柱，每根柱的重量在70噸以上，起吊、安裝都需要極其細致與精確。

揭秘

施工曾挖出金代遺址

有市民關心，為何14號線剩余段時隔這么多年才開通？其實，麗澤商務區站在建設過程中曾挖出金代遺址，施工因此被迫中斷近一年的時間。

2020年2月20日，14號線麗澤商務區站工程正式復工，但復工不久，土方開挖過程中就發現了一處文物遺跡，導致施工停止。據軌道公司相關負責人介紹，挖掘出的是金中都麗澤門的一條道路遺址，已經得到妥善保護。

經過近一年的勘探工作，今年1月16日，文物發掘工作完成，北京地鐵14號線麗澤商務區站才全面開始施工。

新京報記者 裴劍飛