北運河東岸塔吊林立，這里即將誕生囊括地鐵、城際鐵路、公交站場、運河碼頭等在內的“超級樞紐”。記者昨天探訪獲悉，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程進入主體結構施工階段，預計2024年底完工。

匯聚4條地鐵線路

規劃顯示，副中心站樞紐位于北京城市副中心核心區，西起北運河東岸，東至東六環外路縣故城遺址區，北起京哈鐵路南側路，南至楊坨中路、楊坨一街區域，總用地規模約59公頃。北京城市副中心綜合樞紐公司副總經理張登科介紹，副中心站樞紐工程的地下建筑規模128萬平方米，地上規劃建筑規模139萬平方米。

記者注意到，這座樞紐包括兩條城際鐵路的車站，分別是京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線車站；還將匯入四條地鐵線，分別為已經建設好的6號線、正在建設的地鐵平谷線、即將建設的M101線和遠期規劃的M104支線。“未來地鐵換乘格外方便，最近換乘距離只有50米。”張登科說，換乘距離最遠在500米左右，會設置水平代步電梯，據測算換乘時間大約8分鐘。

可快速到達首都機場、新機場

市發改委相關負責人表示，副中心站綜合交通樞紐是北京城市副中心拉開城市框架、推進京津冀協同發展的標志性工程，是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》確定的北京市服務全國的客運樞紐之一。項目建成后15分鐘到達首都機場、35分鐘到達大興國際機場及河北唐山市，1小時內到濱海新區及雄安新區。

這座樞紐將實現“站城一體化”，交通功能位于地下，通過6號線、平谷線快速聯系中心城；地上綜合開發，布置商務辦公。

將添城市航站樓和運河碼頭

副中心站樞紐工程計劃于2024年底完工。截至目前，樞紐項目主體工程土方累計完成至66%、結構累計完成至26%。

未來，副中心站樞紐還將成為一座“水陸空”樞紐，推進城市航站樓和運河碼頭功能建設，“運河碼頭建在北運河東岸2公頃范圍內，而城市航站樓可以方便搭乘城際聯絡線去往首都機場、大興機場的旅客在此值機，辦理行李托運。”

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