2022年北京市交通發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出爐，3月2日上午，記者從北京市交通委獲悉，今年中心城區(qū)綠色出行比例將達(dá)到74.6%，45分鐘通勤出行占比將達(dá)到56%。作為今年交通工作的重點(diǎn)，市交通委將持續(xù)推進(jìn)“京津冀交通一體化”任務(wù)，平谷線建設(shè)將繼續(xù)推進(jìn)，同時(shí)，在國貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴。

據(jù)市交通委介紹，今年交通工作的主要預(yù)期指標(biāo)已經(jīng)確定，其中，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到84%，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到51.8%，小客車車均出行強(qiáng)度下降1.49%，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度增加0.1，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，45分鐘通勤出行占比達(dá)到56%，交通行業(yè)營運(yùn)車輛中新能源車占比達(dá)到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺(tái)門到門一體化出行服務(wù)占比達(dá)到23%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

市交通委研究室副主任林興勝表示，作為今年交通工作的重點(diǎn)，將持續(xù)推進(jìn)“京津冀交通一體化”任務(wù)。

“在基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通方面，將以交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)為契機(jī)，加快建設(shè)‘軌道上的京津冀’。”林興勝表示，將協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè)，加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)。豐臺(tái)火車站建成通車，同步建成豐臺(tái)東路等10條（段）接駁道路，推進(jìn)配套綜合交通樞紐建設(shè)。推進(jìn)朝陽火車站配套交通樞紐及地鐵3號線建設(shè)。推進(jìn)北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設(shè)。進(jìn)一步提升路網(wǎng)輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設(shè)承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目。在國貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴。實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀段游船互聯(lián)互通。

同時(shí)也將加強(qiáng)制度規(guī)則軟聯(lián)通。林興勝透露，北京市將與津冀、國鐵協(xié)同，啟動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼容、要素資源共享、體制機(jī)制對接等研究工作。推進(jìn)市郊鐵路和城軌運(yùn)營服務(wù)“一套體系”“一網(wǎng)運(yùn)營”“一票通行”和“一站安檢”相關(guān)技術(shù)方案及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究。研究利用京九線、京哈線、京廣線等向環(huán)京地區(qū)提供通勤服務(wù)。

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