地鐵6號線東夏園站東北側，一座集公交地鐵換乘與便民商業服務于一身的綜合交通樞紐正拔地而起。未來，這里將成為服務周邊15萬人的站城融合“活力中心”。

昨天（3月16日）下午，記者探訪了正在建設當中的東夏園綜合交通樞紐。工地兩側的區域已經完成了地上鋼結構施工，樞紐的骨架已成型；中間靠近地鐵6號線的區域正在進行基礎底板施工，施工工人們在基坑下忙著綁扎鋼筋。

春節后，東夏園交通樞紐實現復工復產，220名工人正按計劃加緊進行施工。北京建工集團東夏園交通樞紐項目生產經理劉洋介紹，為了方便項目盡快推進，東夏園交通樞紐分為A、B兩個施工區域。目前A區已經實現主體結構封頂，靠近地鐵安全保護區的B區域實現基坑合圍。預計在今年9月，B區域也將完成地下和地上兩部分結構施工，年底前完成樞紐外立面的裝修工作。后續將開展裝飾裝修和機電安裝工作，力爭在2023年年中完工。

東夏園交通樞紐位于北京城市副中心，南靠運河東大街，西側為通濟路，樞紐位于地鐵6號線東夏園站東側。“未來，東夏園交通樞紐將主要服務微循環公交線路，成為周邊居民換乘地鐵最方便的交通樞紐，換乘時間只需3到5分鐘。”首發集團公聯公司東夏園交通樞紐現場指揮張洋介紹，東夏園交通樞紐是副中心對外交通與內部交通的核心銜接點，為副中心微循環公交提供保證，將極大方便城市副中心居民和中國人民大學師生的出行。

據介紹，東夏園交通樞紐計劃引入7至8條區域微循環線路，同時引入2至3條聯絡副中心與中心城的普通公交線。同時，還將為市民提供小汽車停車位160個、公交車駐車位70個、自行車停車位350個，“K+R”出租車停車位 4個。在樞紐地下二層，一條換乘通道從地下穿過通濟路，與6號線東夏園站B口相連，同時規劃中的M102線也將引入樞紐內。

未來，樞紐地上二層、三層將設置配套便民服務設施，地下還將和建設中的萬象匯購物中心相連，與“萬象匯”地塊共同承擔周邊商業需求，成為“站城融合”的活力中心。

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