12日，北京市自行車電動車行業協會會同美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車運營企業聯合開展“文明騎行 有序停放”宣傳動員，引導用戶文明騎行。自《北京區域互聯網租賃自行車行業規范用戶停放行為聯合限制性公約（試行）》出臺以來，三家企業85%的活躍用戶已同意并簽署公約，承諾在騎行中文明騎行、有序停放。

1月26日，市自行車電動車行業協會牽頭，會同美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車運營企業，四方共同簽署了《北京區域互聯網租賃自行車行業規范用戶停放行為聯合限制性公約（試行）》，對存在多次違規停放共享單車等不文明行為的用戶實施聯合限制措施。目前，已對首批被納入“北京區域違規停放聯合限制騎行名單”的319名用戶信息進行公示。其中，在高速公路、城市快速路等主路違停的有166人，占比超五成。

記者昨天在南二環左安門橋看到，立交橋西北角的匝道內，一輛共享單車被停放在路中央的隔離帶旁，給來往車輛帶來了安全隱患。美團單車運維人員盧洪偉介紹，相比其他地方的違停，主路違停車輛處理起來更加困難。“在二環路主路上發現違停的共享單車，需要聯系附近的交警或者協管員，在他們的協助下把車子騎出主路，再通過運維車輛運往停車區域。”

市自行車電動車行業協會會長郭金芝介紹，截至4月11日，三家共享單車運行企業已有85%的活躍用戶同意并簽署公約，承諾在騎行中踐行文明騎行、有序停放。目前，只有簽署了《公約》的用戶，才能在北京享受共享單車的用車服務。自公約出臺以來，一些熱門區域的共享單車停放秩序已經有所改觀。哈啰出行相關負責人介紹，以南鑼鼓巷禁停區為例，今年1月到3月的違停率分別為3.2%、2.7%和2.6%，呈逐月下降趨勢，禁停區違規停放的發生率出現了明顯下降。

下一步，市自行車電動車行業協會和共享單車運營企業將加大對核心區16個禁停區、非高峰（高峰期為：7時-9時，17時-19時）時段將共享單車停放在入欄管理區電子圍欄以外區域的違規行為的提示、管控力度，通過APP彈窗、短信等方式，提示用戶規范停放。

針對此前市民反映的共享單車停放區資源不足、電子圍欄管理區“鎖不上車”等問題，市、區兩級行業管理部門正在組織、指導街道（鄉鎮）聯合各共享單車企業，開展停放區資源調查、摸排走訪。

下一步，將結合已有停放區空間布局、現有道路資源、閑置空地等資源，優化調整停放區設置，在現有2.6萬個停放區的基礎上，因地制宜挖潛并增設自行車停放區，盡量使共享單車實現“有位可停”。針對個別用戶反映的“落鎖難”等問題，聯合共享單車企業改進并完善電子圍欄技術應用，使用戶停車“入欄”更順暢、精準。

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