7月25日，北京市首批試點的廊坊北三縣至北京國貿地區通勤定制快巴啟動試運營。進京通勤定制快巴車身上有明顯的標識。本版攝 

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影/新京報記者 王貴彬 

燕郊進京通勤定制快巴滿座率達到99.3％，幾乎全部滿員。

燕郊進京通勤定制快巴抵達北京國貿地區，乘客下車。

7月25日起，北京市首批試點的廊坊北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京國貿地區通勤定制快巴啟動試運營。記者實地體驗后發現，乘客上車前進行安檢，刷身份證可驗票、驗核酸，從而避免了在進京檢查站前排隊等候的時間。

試運營首日的早高峰，進京共計19個班次，其中，燕郊進京滿座率達到99.3%，幾乎滿員。

試運營初期，定制快巴上座率預計達到70%，后期日均客流可達到1萬人次，將吸引7000名私家車車主轉換出行方式。

據北京市交通委介紹，下一步，根據環京地區廣大乘客的出行需求，還將陸續推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造環京地區一小時通勤圈。

1 刷身份證即可驗票并核驗健康碼

昨日5點45分，首趟燕郊進京通勤定制快巴就到了起點站等候乘客。記者注意到，這批運營車輛均為藍白相間的大巴車，車頭和車身均印有“定制快巴”標識。據了解，燕郊進京的首趟定制快巴6點10分發車，為方便乘客出行，大巴車提前到起點站等候乘客。

5點50分，陸續有幾名乘客登車。通勤定制快巴前門位置設有檢票設備，乘客只需要拿著身份證貼近感應區，同時在攝像頭前“刷臉”，即可聽到“核酸有效、驗票通過”的提示，驗票和健康信息核查一步搞定。

新國線運輸集團有限公司董事長王旭介紹，“京津冀定制快巴”平臺與健康寶系統進行了對接，實行自動核驗、一碼通行。乘客只要持本人身份證，就可以通過車載人臉識別設備進行健康碼核驗，核驗正常的可乘車，提示異常或無法檢測到健康碼信息的，無法乘車。乘客需按照通勤人員要求，持72小時內核酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼乘車。

昨日試運營期間也發現了一些問題，部分乘客的健康碼和核酸檢測信息在刷身份證時無法正常顯示。對于這樣的情況，運營方也準備了解決方案，由工作人員逐一人工查驗，確認無誤后才可乘車，下一步他們將聯合有關部門抓緊時間優化完善系統。如遇到乘客健康碼狀態異常等情況，工作人員將進行勸離。

2 燕郊首班車一小時二十七分鐘跑完全程

數據顯示，以小客車為例，每天進出京單程時間為100-110分鐘。與私家車相比，通勤定制快巴可以全程走公交專用道，效率會快不少。據交通部門前期測驗，定制快巴開通后，通勤時間可節省50分鐘左右，基本控制在1小時以內。

記者實地體驗后發現，燕郊開出的首班定制快巴全程運行時間為一小時二十七分鐘，比預計時間稍慢一些。

“上車先安檢、查健康碼確實方便不少，這樣就不用再去檢查站前排隊了。只是在燕郊區域內用時久了些，過檢查站、上高速全程走的都是公交專用道，肯定比自己開車快不少。”乘客王先生說，以往不管是乘坐公交車還是自己開車，最堵的一段路就是進京檢查站，有時能等候兩個小時。“我今天特意來體驗下，效率挺高，以后會推薦給朋友們。”

也有乘客提出了建議。“這趟車的線路還要途經公交車的集中安檢區域，由于公交車都在排隊，這段路走得相對緩慢。此外，目前還有一段途經的道路正在維修，如果后期能調整下線路就更好了。”乘客王女士建議。

3 試運營初期上座率預計達70%

通勤定制快巴不受公交站點的限制，采用“虛擬站點”模式，能在不影響交通的前提下，就近在小區門口等點位設站。乘客訂票后可以在手機端看到乘車點照片，也可導航至乘車點。乘客關注“京津冀定制快巴”微信公眾號和“北京定制公交升級版”小程序，即可選擇合適的乘車時間和地點進行預約。

目前，早晚高峰時段，通勤定制班車進京發車間隔為15-20分鐘，出京發車間隔為20-30分鐘。遇客流量大時，會縮短發車間隔時間，并增加運力。

“京津冀定制快巴”一共設置45個上下車點位，其中在國貿設置了21個，北三縣設置了24個。國貿至北三縣定制快巴執行票價分別為：國貿至燕郊每人單程15元，國貿至大廠、香河每人單程16元。具體的設站、票價等信息可關注“京津冀定制快巴”微信公眾號進行查詢。后期，運營企業還將根據客流情況，研究推出月票、年票等形式。

記者從北京市交通委了解到，昨日早高峰進京共計19個班次，其中燕郊12個班次，大廠3個班次，香河4個班次。乘客697人，其中燕郊進京558人，滿座率達到99.3%。

定制快巴開通后，還將吸引一部分私家車車主放棄自駕。試運營初期，定制快巴上座率預計達到70%，后期日均客流可達到1萬人次，將吸引7000名私家車車主轉換出行方式。

據北京市交通委介紹，下一步，根據環京地區廣大乘客的出行需求，還將陸續推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造環京地區一小時通勤圈。

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