《海南省新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》(下稱《方案》)正式實(shí)施。《方案》提出，以促進(jìn)海南全域新能源汽車推廣應(yīng)用為指導(dǎo)，按照“政府支持、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、區(qū)域推動(dòng)”的原則，通過(guò)2021-2022年的應(yīng)用試點(diǎn)，力爭(zhēng)我省換電模式發(fā)展走在全國(guó)前列;構(gòu)建布局合理、適度超前的新能源汽車換電網(wǎng)絡(luò);以公共服務(wù)、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域換電模式試點(diǎn)先行，逐步輻射帶動(dòng)私人領(lǐng)域換電模式發(fā)展，鼓勵(lì)探索“車電分離”等商業(yè)、金融模式創(chuàng)新，降低新能源汽車購(gòu)車成本，研究制定換電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，形成海南新能源汽車充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)。

《方案》對(duì)車輛推廣、換電站建設(shè)、示范應(yīng)用和試點(diǎn)推廣提出了工作目標(biāo)。

到2022年年底，全省累計(jì)推廣換電模式新能源汽車5000輛以上，試點(diǎn)期間內(nèi)年均保有量增速50%以上，基于“車電分離”的新能源汽車商業(yè)新模式在公共服務(wù)、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域形成一批試點(diǎn)案例，為下階段我省全域推廣新能源汽車提供成熟模式和經(jīng)驗(yàn)。

到2021年年底全省累計(jì)建成換電站20座(含)以上。到2022年底全省累計(jì)建成換電站30座(含)以上，其中海口、三亞換電站分別達(dá)到10座以上。鼓勵(lì)其他市縣合理規(guī)劃布局換電站，初步構(gòu)建全省電動(dòng)汽車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。圍繞公共服務(wù)和社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域開展換電模式示范應(yīng)用探索，在重型車輛、巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車、城際客車、旅游班線、城市物流車等應(yīng)用領(lǐng)域開展試點(diǎn)，力爭(zhēng)2021-2022年新增和更換的換電模式出租車及網(wǎng)約車達(dá)到1500輛以上。

重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域示范項(xiàng)目將獲獎(jiǎng)勵(lì)

《方案》明確了重點(diǎn)任務(wù)，其中提出多項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)措施。

換電站規(guī)劃布局方面，優(yōu)先在海口、三亞、儋州、洋浦、瓊海、萬(wàn)寧等區(qū)域開展試點(diǎn)，鼓勵(lì)有市場(chǎng)需求的其他市縣開展試點(diǎn)工作。各市縣應(yīng)結(jié)合本地區(qū)電動(dòng)汽車推廣及市場(chǎng)需求，合理規(guī)劃布局。充分利用現(xiàn)有充電場(chǎng)站、停車場(chǎng)等已有場(chǎng)地資源加快換電站建設(shè)，圍繞全省各車站、港口、機(jī)場(chǎng)、環(huán)島旅游公路、高速公路沿線等交通樞紐設(shè)施完善換電網(wǎng)絡(luò)布局。

給予換電站建設(shè)補(bǔ)貼方面，對(duì)服務(wù)于重型車輛、巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車、城際客車、旅游班線等換電模式重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，于2021年1月1日至2022年12月31日期間建成投運(yùn)，通過(guò)驗(yàn)收且接入省級(jí)平臺(tái)監(jiān)管的換申站，一次性給予項(xiàng)目設(shè)備投資額15%的建設(shè)補(bǔ)貼。各市縣可根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)一步提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

加大產(chǎn)業(yè)招商培育力度方面，培育和引進(jìn)新能源換電車企、電池資產(chǎn)公司、換電運(yùn)營(yíng)商在海南開展換電模式應(yīng)用;推動(dòng)乘用車和商用車換電車型裝配生產(chǎn)線落戶海南，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力;鼓勵(lì)新能源換電車企、換電運(yùn)營(yíng)商，電池資產(chǎn)公司、第三方回收利用企業(yè)在我省自建、共建廢舊動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，探索梯次利用商業(yè)模式。

探索電池產(chǎn)業(yè)金融模式創(chuàng)新方面，鼓勵(lì)企業(yè)設(shè)立電池產(chǎn)業(yè)基金或探索利用省工信產(chǎn)業(yè)投資基金設(shè)立電池產(chǎn)業(yè)子基金，吸引產(chǎn)業(yè)資本，導(dǎo)入銀行授信，鼓勵(lì)社會(huì)資本合作持有電池資產(chǎn)，探索“綠色債券”等多種金融措施，促進(jìn)換電模式下“電池銀行”的良性發(fā)展。

《方案》還要求制定示范應(yīng)用項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)政策。在2021-2022年試點(diǎn)期內(nèi)，對(duì)巡游出租車、中重型卡車等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項(xiàng)目給予獎(jiǎng)勵(lì)，用于降低車輛綜合使用成本。其中，對(duì)投放換電車輛不低于100輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營(yíng)的巡游出租車項(xiàng)目，一次性給予項(xiàng)目200萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)投放換電車輛不低于50輛并實(shí)際以換電模式運(yùn)營(yíng)的中重型卡車項(xiàng)目，一次性給予400萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。(記者劉兵)