寧波市公共資源交易服務網于1月28日預公示的寧波至象山市域（郊）鐵路兩則工點設計招標文件，透露了全線共10個站點各自的位置所在、整條線路的具體走向。

我們以小洋江站為起點，沿線路走向梳理如下：

圖據甬派客戶端

小洋江站

車站位于寧波繞城高速東側錢湖大道南側

與7號線同臺換乘，與4號線經通道換乘

↓

自小洋江站始，以盾構形式于地下走行，于云龍中學附近出地面轉為高架形式敷設，上跨寧裘線、既有河道，于既有國鐵云龍站東側設云龍站。

↓

云龍站

車站位于規劃國鐵云龍客運站房東側

↓

自云龍火車站引出后，下穿甬莞高速轉而折向東而行，上跨鄞城大道，于鄞城大道南側既有河道東側設橫溪站。

↓

橫溪站

車站位于鄞城大道南側

設橫溪車輛段：選址位于橫溪鎮西北側，鄞橫線以西，鄞城大道以北。

↓

自橫溪站引出后，以隧道形式穿越山體，出隧道后以橋梁形式上跨奉錢線，后以隧道形式穿越西舟嶺隧道，走行于管江片區南側山體內，后上跨盛寧線，于盛寧線東側設塘溪站。

↓

塘溪站

車站位于盛寧線東側

↓

自塘溪引出后，上跨塘觀線后轉而折向北而行，以短隧道形式穿越山體，以橋梁形式上跨甬莞高速，后以隧道形式穿越龔家山，于咸祥鎮南側設咸祥站。

↓

咸祥站

車站位于咸祥鎮南側

遠期規劃梅山支線于咸祥站接軌

↓

自咸祥站引出后，以隧道形式穿越南山，向東于甬莞高速象山港大橋東側40米并行跨海進入象山境內至莊溪大山隧道，向東以隧道形式穿越山體，于環港公路西側設賢庠站。

↓

賢庠站

車站位于環港公路西側S215省道南側地塊內

↓

自賢庠站引出后，上跨環港公路后，沿S215省道南側走行，于石斛養生園轉而折向南而行，以隧道形式穿越山體，于大徐鎮鎮政府西側設大徐站。

↓

大徐站（預留）

車站位于大徐鎮鎮政府西側地塊內

↓

自大徐站引出后，上跨丹大線后轉而折向南而行，以隧道形式走行于山體內，于東谷湖酒店東側設盾構始發井，以盾構形式下穿東谷湖，后沿東谷路走行至人民廣場站。

↓

人民廣場站

車站位于象山港路東側東谷路北側

↓

自人民廣場引出后，向東沿規劃東谷路以盾構形式走行，于綠城蘭園東側出地面轉為高架線路，后上跨政實路于上余村設南部新城站。

↓

南部新城站

車站位于濱海大道北側

設南部新城停車場：選址位于濱海大道以南、天安路以西的規劃地塊。

↓

自南部新城站引出后，而后上跨濱海大道、天安路，于來熏路南側松蘭大道東側設大目灣站。

↓

大目灣站

車站位于來熏路南側松蘭大道東側

圖據“寧波發布”

預公示文件顯示，寧波至象山市域（郊）鐵路（簡稱“寧象線”）為寧波市域（郊）鐵路網中的南翼骨架線，連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，覆蓋鄞州區云龍、橫溪、塘溪、咸祥及象山縣賢庠、大徐、主城區。

寧象線線路全長約61.7公里，全線設站10座，平均站間距6.83公里，其中地下站2座、高架站8座，全線設橫溪車輛段1座及南部新城停車場1座。采用目標速度為160km/h的市域A型車。

本月中旬，寧象線先行節點工程——小洋江站、大目灣站和海上勘探工程，已經開工。

值得一提的是，據此次預公示招標文件，寧象線跨海的大橋，與既有的甬莞高速象山港大橋完全對孔布置，且相距僅40米左右，以后兩座大橋應該會有渾然一體的視覺效果。

據先行節點工程開工時透露的消息，寧象線主體工程計劃今年開工，2027年上半年通車運營。

關鍵詞： 寧波 走向