視頻制作：記者周科娜

2022年2月18日，天氣寒冷，在世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程施工現場，卻是一派井然有序、熱火朝天的繁忙景象。市民期待已久的交通大動脈——世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程正式開工建設了。

工程線路示意圖（點擊看大圖）

工程全長4.1公里

采用“主線高架地面輔道”建設形式

2月18日上午，在世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程現場，幾臺大型挖掘機正在揮舞著“長臂”忙碌著，大卡車進進出出，約80名工人在各自的崗位上緊張作業，現場機器聲轟鳴、施工人員干勁高漲。

現場，開挖掘機的工人劉行正專注地操作著機器的“機械手臂”。劉行告訴記者：“我來自安徽阜陽，一直在工地開挖掘機，開了12年。過完年從老家回來就投入工程籌備中。能參與這條快速路大動脈的建設，很高興，也十分榮幸?！?/p>

劉行告訴記者，他目前做的是道路平整工作。工地剛開工，地面較松軟，要用挖土機將泥土蓋實壓平了，這樣才能為施工創造良好的道路條件。

該工程的建設單位現場負責人告訴記者：“世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程全長4.1公里，現場目前約有120名施工人員及管理人員，正在進行圍擋、場地平整和綠化移植施工。近期打算開展中分帶樁基、保通道路等施工。”

世紀大道快速路往北延伸至永樂路后，由高架轉為地面道路（即望海南路），世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程是在望海路基礎上進行的快速化改造。工程南起永樂路，北至繞城高速沙河互通，全長約4.1公里。自南向北依次與永樂路、永平路、永昌路、民和路、鎮海大道、靜遠西路、駱興西路、南二路、鎮駱路、興駱路相交。

該工程采用“主線高架地面輔道”的建設形式，其中主線高架標準斷面25.5米，雙向6車道，設計車速80km/h；地面輔道標準斷面由現狀44米拓寬至68米，雙向6車道，兩側機非混行道；全線設置上下匝道3對（分別位于鎮海大道南、鎮海大道北、鎮駱路南）、地坪出入口1對（興駱路北）；高架設計速度80公里/小時，上下匝道設計速度40公里/小時，地面主車道設計速度50公里/小時、輔車道設計速度40公里/小時；同步實施雨水、電力、燃氣、給水和綜合通信等管線工程，以及景觀綠化工程。

苗木移植進行中

計劃2024年上半年具備通車條件

將串聯鎮海新城、新材料科技城等重要組團

為了在開工之前搶出施工作業面，鎮海園林部門全力克服連續低溫陰雨天氣和全冠苗移植難點，利用春節假期搶工期、趕進度。

正月初五（2月5日）以來，現場移植工作忙得如火如荼，施工管理人員、30余名一線園林工人與挖機、吊車緊密配合，截至目前已完成了約800株苗木的移植，為項目部分承臺節點的樁基施工打開了施工面，預計今年4月底前基本完成全線綠化遷移工作，為項目有序推進創造良好條件。

同時，參建單位于12月16日晚上連夜先行啟動了各標段的圍擋作業，目前全線已完成約3.8公里的圍擋，相關交通導改工作井然有序地推進，并且按照文明城市創建的要求嚴格落實安全文明施工各項規定。

按照工程整體計劃安排，計劃2022年2月下旬全面推進全線樁基和保通道路施工；力爭2022年底基本完成高架主線下部結構施工；2024年上半年力爭具備通車條件，充分發揮快速路網效率。

該工程建成后，將串聯鎮海新城、新材料科技城等重要組團，并能高效銜接北外環快速、繞城高速和杭甬復線，實現“高－快”交通轉換，成為城市核心區與鎮海新城、新材料科技城、石化區、前灣新區以及滬杭方向聯系的便捷廊道，方便市民交通出行。

快速路效果圖

新聞多一點：

世紀大道快速路是我市中心城區快速路網體系中內聯城區路網、外達城際高速的最主要南北向軸線，按照“一次性劃、分段實施”的原則，其中東明路－永樂路段于2019年9月開工建設，2021年7月1日建成通車。

2023年底，杭甬高速復線及澥浦互通連接線也將建成投用，為完善城市快速路網，實現與繞城高速“高-快”銜接并與杭甬高速復線連接，有效改善鎮海新城、新材料科技城對外交通條件，市、區兩級決定啟動世紀大道快速路（永樂路－沙河互通）工程建設。

寧波晚報記者周科娜通訊員張彩娜俞穎

關鍵詞： 年上半年