中國寧波網記者 孫佳麗 通訊員 汪家桐

小小“菜籃子”，裝著大民生，在近期這場疫情防控阻擊戰中，保障蔬菜供應也是一場無聲的戰役。

寧波的“菜籃子”商品供應如何“披荊斬棘”，順利從田間走到市民的餐桌？4月11日至14日，記者直擊寧波農副產品物流中心內一顆青菜的3天“旅程”，見證疫情之下“菜籃子”背后無數人的辛勤付出。

時間：4月11日上午9時

坐標：陸良縣蔬菜基地

云南省曲靖市陸良縣的春天，亦是收獲的季節。云南睿豐農業發展有限公司負責人周萬紅撩起青菜拱棚前的塑料膜，望著春風吹拂中的顆顆青菜，招呼著20位工人們動起來：“上午9點左右，當青菜上的露水被朝陽曬干，我們采摘的時候就到了。”

陸良縣是云南省最大的葉菜類蔬菜產銷大縣，也是向寧波地區供應優質蔬菜的核心區之一。光是周萬紅的蔬菜基地，就有600多畝土地種植著直供寧波的蔬菜，其中包括100多畝青菜。

“我們基地供應寧波的青菜品種主要是上海青，生長期間施的是從附近牧場采購來的有機肥。”周萬紅說，露水被曬干后的青菜不僅看起來“精神”，爛菜率也會大幅度下降。

當天青菜的采摘量一般保持在30噸左右。青菜被采摘下來后，不會直接發往寧波。工人們會在半小時內將菜搬進周轉箱內打冷，讓青菜的“體溫”快速從30攝氏度降到5攝氏度左右，以減少葉綠素損失，保持其新鮮度。隨后，這些青菜會被集中運送至基地的冷庫中，等待擇菜工人們的到來。

第二天上午8時，工人們走進冷庫，開始一天的擇菜工作。他們會優先挑選出品質上乘、規格統一的青菜，剪去帶泥的根部，擇去老葉黃葉，簡單清洗后，整齊地碼放在泡沫箱中。每個泡沫箱內會配備一個冰瓶保溫。

4個多小時后，1600個裝有凈菜的泡沫箱整裝待發，運輸司機王艷生和同行的另一位司機已經等候在一旁。突然，他的微信響了一聲，王師傅點開一看，原來是委托他運輸的蔬菜批發經營戶李素麗發來的。

“李老板給我發來的，是來貨進場預約二維碼。她已經提前在‘數字菜籃子’平臺上，輸入了我和同伴的個人身份、健康碼、行程碼、核酸報告、預約攤位、來貨車輛、來貨商品、預計抵甬及入甬高速口等信息。抵達寧波后，我們只需將這個二維碼交給農副產品物流中心門口的工作人員復核，就能快速進入市場。”

緊了緊固定貨物的繩結，王師傅他們，駕駛著17.5米長的平板掛車，開始了本月第三趟的運輸任務。

不僅有從曲靖市出發的，每天差不多的時間，300輛供貨的貨車會各自載著幾十噸蔬菜，從山東壽光、云南昆明、福建廈門等12個保供基地出發，向著寧波疾馳而來。

時間：4月13日午夜12時

坐標：農副產品物流中心門口

午夜時分，整個城市已經入睡，寧波農副產品物流中心內依舊燈火通明。很快，王師傅開著滿載青菜的貨車，按時抵達前置卡點。

“您好，請配合出示您的來貨進場預約二維碼。”12時左右，在前置服務卡口，防疫“大白”們挨個檢查核實著每一輛排隊入場貨車的二維碼，并對貨車進行全面消殺。

王師傅望著快速入場的隊伍，終于能稍微松口氣：“上次回來，光是排隊入場和查驗信息，就花了我2個小時。現在好了，預計只需要排隊1個小時。”

入場后，王師傅坐在駕駛座上，放開了緊握方向盤的手。王師傅說，為保證蔬菜的新鮮度，36個小時，是他們從云南出發抵達寧波的最長時限。一路上，他跟他的同伴輪流開車，吃喝都在車上，一刻也不敢停歇。

王師傅已經36歲了，成為運輸司機已有4年。每個月，他們需要在云南和寧波之間來回6趟。

“我們走的是傳統高速公路，行駛的線路也是固定的，路上會途經貴州、湖南、江西。原以為最近疫情形勢比較復雜，可能會影響我們的運輸時效。沒想到這一路過來依舊暢通，我們順利準時完成了此次任務。”王師傅抹了把臉，將貨車開到了農副產品物流中心內的指定稱重點。

貨車上的青菜在過磅稱重后，會有部分被抽調去檢測中心，查一查是否有有機磷和氨基甲酸酯類等農藥殘留。剩余的大部分則會被運到市蔬菜批發市場經營戶李素麗的615號攤位上。

王師傅說，這些青菜被裝卸完后，他們還能休息10小時，然后再次帶著寧波的快遞駛往云南，準備執行本月第4趟運輸任務。

時間：4月14日凌晨2時

坐標：蔬菜批發市場615號攤位

當王師傅的貨車停在615號攤位上時，裝卸工人王營柱已經等在他的工位有一會了。

“每天凌晨2點，基地過來的蔬菜會到位，當天下午2點，攤位上的蔬菜基本會被批發出去。因此2點到14點，就是我每天工作的時間。”王營柱說。

裝卸工作看起來簡單，其實內含不少“門道”：一輛平板貨車不會只運來一種蔬菜，除青菜外，包菜、大白菜、生菜等葉菜類蔬菜均是王營柱需要分類歸置的對象；不同種類蔬菜的重量不同，王營柱從貨車上卸貨時還需借助巧勁，在平穩搬運中盡可能省些力氣；有些客戶會提前發訂單過來，王營柱需要根據訂單提前準備，將蔬菜碼放在特定角落等待提貨。

在此次寧波疫情多點散發后，王營柱就更忙了。3月初，他每天的裝卸量在一車左右，如今，他每天需要裝卸一車半蔬菜。“干了這個工作快6年，每次忙完后回到家，我只想攤在出租屋內一動不動，到現在還單身著呢。”王營柱調侃說。

目前，每天運抵農副產品物流中心下屬市蔬菜批發市場的蔬菜，維持在3000噸左右，比平日里增加了2成。共有近300個攤位經營著蔬菜批發生意，每個攤位上像王營柱這樣的裝卸工人就有5位左右。

每天，市場內會迎來上千輛采購貨車。他們有的來自寧波本地，有的來自舟山、臺州等周邊城市，他們有的運往各大菜市場，有的經營著幾家生鮮店，有的則為各超市提供著貨源。

上午6時，在鄞州區某小區旁經營著一家生鮮店的姚先生照例來到采購商停車場，等待著接駁車。接駁車上，是他自615號攤位采購的兩箱青菜、一箱白菜以及一箱包心菜：“這段時間，到店里購買蔬菜，尤其是青菜的顧客不少，我要多備些貨。”

也許在幾個小時后，就到了該小區內市民的餐桌上、冰箱里——從云南到寧波，將近2200公里，這顆青菜終于要完成它的使命了。寧波“菜籃子”保供工程的使命也隨之完成了。

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