昨天（11月7日）凌晨1時，京哈鐵路雙橋站下行場東部岔區，51歲的車間書記閆時利裹緊棉大衣，一頭鉆進風雪里。風裹挾著冰凌，刮在臉上像小刀一樣。鐵路線上，撒鹽、噴融雪劑、上吹雪機，效果都不好。閆時利皺了皺眉，說道：“氣溫降得快，雪落下來直接結冰了，動手敲吧。”他帶著組員，拿出事先準備的小撬棍，彎下腰，一次次揮動手臂，將道岔上形成卡阻的冰塊敲掉。

雨雪交織，閆時利的帽子、衣領很快被白雪覆蓋，踩在雪中的雙腳也凍得麻木，但他和組員們始終“貼”在鐵軌上。“不能停，鐵路運輸都有時有點。”閆時利顧不得抬頭，由于人手緊張，班組一部分工人支援其他車站，有的小伙子已經在雪里站了3個多小時，他來替崗就是想讓他們輪流進屋暖和暖和。

雪不停，人不歇。直到凌晨4時，岔區所有結冰才清理完畢。閆時利回到溫暖的室內，想捧起水杯喝口熱茶，發現雙手已經不聽使喚，“京哈鐵路線客貨混跑，我們雪夜堅守，保障鐵路的暢通無阻，就是讓鐵路多拉快跑，實現人和貨物的周轉。”閆時利說，鐵路工人就是這樣，冬天除雪，夏天防洪，雨雪就是命令。

自11月6日凌晨起，鐵路北京工務段管內自北向南普降大雪。為確保運輸暢通，北京工務段提早啟動防寒除雪預案，對設備進行全方位檢查，加強鋼軌探傷。降雪中，北京工務段累計830人次，采用各類除雪工具，對各站客車線路進行清雪，做到隨下隨清、雪不停巡線不止，確保列車安全運行。