昨日早高峰，白廟北檢查站臨時(shí)將一條機(jī)動(dòng)車道改為三條非機(jī)動(dòng)車道，通勤人員只需刷身份證即可顯示行程碼及核酸檢測記錄，最快兩三秒就能過檢。 攝影/本報(bào)記者 葉婉

昨日早高峰，白廟北檢查站臨時(shí)將一條機(jī)動(dòng)車道改為三條非機(jī)動(dòng)車道，通勤人員只需刷身份證即可顯示行程碼及核酸檢測記錄，最快兩三秒就能過檢。 攝影/本報(bào)記者 葉婉

為有效防范疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，確保首都安全和人民群眾身體健康，自11月17日零時(shí)起，北京對進(jìn)返京政策進(jìn)行了調(diào)整。昨日是政策調(diào)整后的首個(gè)周一，當(dāng)日早高峰北京青年報(bào)記者探訪通燕高速白廟北檢查站發(fā)現(xiàn)，在警方投入大量警力上崗執(zhí)勤、環(huán)京通勤人員數(shù)據(jù)庫逐漸完善、機(jī)動(dòng)車道臨時(shí)“一改三”等多重保障之下，當(dāng)日白廟北檢查站秩序良好，早高峰在8點(diǎn)左右便已結(jié)束，較平時(shí)“提速”90分鐘。

行人及非機(jī)動(dòng)車過檢

平均僅需要5分鐘

北青報(bào)記者從北京市公安局了解到，自11月17日進(jìn)返京政策調(diào)整后，為落實(shí)檢查站管理措施，北京警方日均投入5000余警力。截至21日24時(shí)，總共盤查車輛73.2萬輛，156.9萬余人次。

據(jù)介紹，為全力提升通行效率，檢查站執(zhí)勤警力早高峰前一小時(shí)全部到崗，指揮室調(diào)度人員通過視頻監(jiān)控全面掌握進(jìn)京車流、人流變化及站前通行秩序等綜合情況，找準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人進(jìn)京高峰的“時(shí)間差”，及時(shí)指揮調(diào)度一線執(zhí)勤力量分階段采取不同措施，強(qiáng)化分類疏導(dǎo)、錯(cuò)峰應(yīng)對。同時(shí)，警方還安排警力引導(dǎo)群眾提前準(zhǔn)備核酸證明、身份證等，提升安檢效率。

昨日一早，北青報(bào)記者在白廟北檢查站看到，一條機(jī)動(dòng)車道被導(dǎo)改為三條非機(jī)動(dòng)車道，現(xiàn)場工作人員正引導(dǎo)駕駛兩輪電動(dòng)車摩托車及行人利用專用通道進(jìn)行安檢。7時(shí)20分左右，機(jī)動(dòng)車排隊(duì)長約250米左右，到了7時(shí)30分車輛排隊(duì)已經(jīng)不足200米。行人、非機(jī)動(dòng)車通過臨時(shí)設(shè)置的三條非機(jī)動(dòng)車道，平均過檢時(shí)長僅約5分鐘。

雖然昨日京冀地區(qū)天氣寒冷、風(fēng)力較大，但根據(jù)流量測算，當(dāng)日早高峰人、車流量與上周一數(shù)量基本持平。而到了早上8時(shí)左右，白廟北早高峰已基本結(jié)束。“通道改了以后，感覺一下子就過去了。”每日騎摩托車通勤的韓先生在過檢后告訴北青報(bào)記者，上周過檢的時(shí)候約需要40分鐘，昨日是周一他擔(dān)心進(jìn)京人員增多，還特意提前出門，“沒想到檢查站的秩序大有改觀，都沒怎么排隊(duì)直接就過去了，特別順暢。”

機(jī)動(dòng)車道“一改三”

通行效率提升35%

據(jù)了解，為切實(shí)提升安檢效率，北京市公安局通州分局反特巡支隊(duì)強(qiáng)化對白廟北檢查站早高峰時(shí)段車輛人員情況的分析比對，發(fā)現(xiàn)此時(shí)段主要分為駕駛兩輪電動(dòng)車摩托車、汽車、步行3類進(jìn)京人員（總數(shù)約8000人），其中駕駛兩輪電動(dòng)車摩托車、步行人員約0.6萬人，占比達(dá)7成以上，數(shù)量較多。特別是駕駛兩輪電動(dòng)車摩托車人員速度最快、最為靈活，可快速到達(dá)站前，行人次之。

為此，檢查站在高峰時(shí)段專門將一條機(jī)動(dòng)車道導(dǎo)改為三條非機(jī)動(dòng)車道，引導(dǎo)駕駛兩輪電動(dòng)車摩托車及行人利用專用通道進(jìn)行安檢，高峰后再將車道導(dǎo)改回機(jī)動(dòng)車道，對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行有序削峰。通過上述措施，早高峰通行效率提升35%，提前1小時(shí)30分鐘結(jié)束。

“我們從檢查站前2公里的位置開始，分別設(shè)置了遠(yuǎn)端的疏導(dǎo)崗、中端的分流崗和近端的秩序維護(hù)崗。”白廟北檢查站值班副站長王帥告訴北青報(bào)記者，遠(yuǎn)端疏導(dǎo)崗會把逆行的群眾勸導(dǎo)到正常的進(jìn)京方向；中端分流崗在距離檢查站約240米的位置，對行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車進(jìn)行分流；在高峰時(shí)段行人聚集較多時(shí)，近端的秩序維護(hù)崗則會將第三條機(jī)動(dòng)車道，臨時(shí)劃分為3條非機(jī)動(dòng)車和行人通道、增加3個(gè)安檢設(shè)備，保障進(jìn)京人員最快通行。

“之前我們用了近一周的時(shí)間，每天測算流量，不斷對通行方案進(jìn)行討論、整改和嘗試。碰到通行效率不太高的情況，第二天我們會繼續(xù)討論、整改。所以中間曾有稍不盡人意的地方，也希望市民能多理解。”北京市公安局通州分局副局長劉譯鍵說。

公交車提前查驗(yàn)

過檢查站時(shí)無需停車

那么，公交車過檢查站是否通暢呢？對此，王帥介紹：“對于公交車通行情況，我們依托京冀兩方區(qū)域警務(wù)合作機(jī)制，和燕郊警方每天支援的80名警力一起，在屬于燕郊界的潮白河?xùn)|岸提前進(jìn)行查驗(yàn)。公交車提前檢查過后，可直接通過公交專用道通過檢查站。”

值得一提的是，京冀兩地交警部門還進(jìn)一步優(yōu)化檢查站周邊交通信號燈配時(shí)，增加進(jìn)京方向綠燈時(shí)長，并派出專門力量加強(qiáng)京榆舊線與燕順路、左堤路及檢查站站區(qū)附近的交通秩序維護(hù)，防止大巴車、私家車占道下人、攬客，保證檢查站站區(qū)附近通行順暢。

北京市公安局指揮部巡邏工作處處長李兵介紹，目前全市通勤人員數(shù)據(jù)庫已有92萬人，庫內(nèi)人員首次查驗(yàn)48小時(shí)核酸檢測陰性證明后，14日內(nèi)的核酸檢測陰性證明均有效。為便于環(huán)京地區(qū)通勤人員“入庫”，對于通過檢查站申請的人員，當(dāng)日申請、當(dāng)日審批。已通過申請新增入庫人員5979人。

此外，針對進(jìn)京群眾沒有提前進(jìn)行核酸檢測的情況，警方在13條進(jìn)京高速鄰近北京的服務(wù)區(qū)還分別設(shè)立了13個(gè)核酸檢測點(diǎn)，截至目前共檢測人員2.4萬人。文/本報(bào)記者 葉婉