昨天上午，在北京地鐵1號(hào)線五棵松站，乘客李先生推著輪椅上的父親準(zhǔn)備乘坐地鐵去往天安門站。在出入口，李先生嘗試使用了“一鍵呼叫”按鈕預(yù)約無障礙服務(wù)，沒想到迅速得到了地鐵工作人員的響應(yīng)。通過更新的輪椅升降平臺(tái)，李先生順利帶著父親“滑”下了樓梯，到達(dá)了站臺(tái)。據(jù)北京地鐵公司介紹，2020年開始，北京地鐵公司持續(xù)更新輪椅升降平臺(tái)和爬樓車百余部，目前這些無障礙設(shè)施均已經(jīng)投入使用。

一個(gè)臺(tái)階、一個(gè)溝坎，對普通人來說僅是一個(gè)抬腳的問題，卻可能是橫亙在殘障人士面前的一道鴻溝。事實(shí)上，北京地鐵公司在多年前就配備了輪椅升降平臺(tái)、爬樓車等服務(wù)殘障人士的設(shè)施。隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的革新，地鐵公司在服務(wù)中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)施難以充分滿足輪椅乘客需求。

2020年開始，北京地鐵公司做了一份調(diào)研，調(diào)研發(fā)現(xiàn)車站采用的爬樓車普遍存在型號(hào)偏老舊，承載能力不能滿足當(dāng)下使用電動(dòng)輪椅等人群的實(shí)際使用需求。同時(shí)，輪椅升降平臺(tái)使用時(shí)間較長，零部件存在不同程度變形、磨損，乘坐舒適性差等問題。隨后，北京地鐵公司迅速啟動(dòng)無障礙設(shè)施設(shè)備更新改造項(xiàng)目立項(xiàng)工作，將既有的109臺(tái)輪椅升降平臺(tái)和52臺(tái)爬樓車進(jìn)行了更新，同時(shí)還根據(jù)相關(guān)車站實(shí)際情況，補(bǔ)充配備了33臺(tái)輪椅升降平臺(tái)、7臺(tái)爬樓車。目前，這些設(shè)備已經(jīng)全面投入使用。新的輪椅升降平臺(tái)和爬樓車具有承載力強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)、安全性更強(qiáng)等特點(diǎn)，能夠?yàn)樘厥庑枨蟪丝吞峁└玫臒o障礙出行服務(wù)。

乘客如何使用這些無障礙設(shè)施呢？北京地鐵1號(hào)線五棵松站值班站長宋艷秋介紹，乘客除了可以撥打北京地鐵服務(wù)電話96165進(jìn)行預(yù)約使用，也可以到達(dá)現(xiàn)場后按呼叫按鈕，一鍵接通車站中控室，然后由地鐵工作人員帶領(lǐng)進(jìn)站。“目前，我們還在全路網(wǎng)建立了接續(xù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，乘客進(jìn)站后，我們會(huì)通知換乘站、目的站，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)為乘客提供無障礙接續(xù)服務(wù)。”宋艷秋說。

據(jù)介紹，北京地鐵公司在部分新建售票室設(shè)置低位窗口，方便乘坐輪椅乘客與售票員溝通。在列車車廂增設(shè)專門的輪椅空位，設(shè)置輪椅區(qū)域標(biāo)識(shí)和安全帶，保障乘坐輪椅乘客安全乘車。在車站配備輪椅渡板，使乘客在工作人員幫助下能順暢快速進(jìn)出車廂。還在部分無障礙專用衛(wèi)生間增設(shè)母嬰設(shè)施，方便攜嬰兒乘客出行，同時(shí)調(diào)整了一些專用衛(wèi)生間硬件設(shè)施布局，使輪椅轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)空間更加寬敞。

文/本報(bào)記者  劉洋

攝影/本報(bào)記者  黃亮

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