2月6日，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發(fā)布會。千龍網(wǎng)記者 劉美君攝

千龍網(wǎng)北京2月6日訊（記者 劉美君）2月6日，在2022北京新聞中心北京、張家口軌道交通服務保障專場新聞發(fā)布會上，京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥自豪地說，“京張高鐵充分融合了冬奧元素，京張高鐵與北京冬奧交織交融，太子城站的站前廣場‘奧運之眼’不遠處，就是北京冬奧會的頒獎廣場，屆時將見證各國運動員的高光時刻。”

作為京張高鐵的建設者，馬侃彥直言備感榮幸，“北京至張家口高鐵是服務北京冬奧會的重要交通基礎設施，連通北京、延慶、張家口三個冬奧賽區(qū)，是世界上首條時速350公里智能高鐵，完全由中國自主設計建設。”

京張高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是世界智能高鐵技術的領跑者，同時也是一條綠色生態(tài)鐵路，與周邊生態(tài)環(huán)境相融。此外，京張高鐵建設有效保護了沿線文化遺產(chǎn)，彰顯了厚重文化底蘊。

“京張高鐵八達嶺長城站位于八達嶺長城核心區(qū)地下102米，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。施工中，我們使用像外科手術一樣的微震微損傷精準爆破、超大跨度隧道修建技術應用和新型耐久性結構體系設計，有效保護了世界歷史文化遺產(chǎn)八達嶺長城，讓古老雄偉的長城與現(xiàn)代智能的高鐵在此和諧共處。”馬侃彥說。

目前，在直接服務冬奧的車站，融入冬奧文化元素，例如，清河站“海納百川”，在立面及屋面的設計上，選取冰清玉潔的亮白色作為主色調(diào)，讓整個站房蜿蜒如玉帶般的清河水，又似激情動感的高山雪道；太子城站的“云水無界”，建筑主體采用白色雙曲線，與奧運的冰雪文化相呼應，順滑的曲線與滑雪運動的速度與激情相契合。

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