商業區寸土寸金，快遞小哥面臨“停車難、分揀難、進門難”這三道坎兒。最近，北京市朝陽區大望路附近的華貿商圈嘗試了新模式，為零散快遞開辟集中停車分揀區，寫字樓批量快遞則能夠直通樓宇驛站。調查顯示，快遞員們配送量提高了大約20%，每天的收入也增加了。

華貿中街緊鄰商圈北側，是一條十來米寬的小街，車行有序。

數月之前，這里還是另一番樣子：常有快遞車停在路邊，司機行路艱難，氣得直按喇叭。快遞小哥更是無奈，周圍都是商業區，根本沒有停車的地兒！

今年6月，為了更好地服務新就業群體，八里莊街道出動了十來位工作人員，對小哥進行需求摸底。“一開始，我們發了好多問卷，但效果非常不好。”八里莊街道總工會主席李婉童說，于是她和同事們一頭扎進商圈，走遍了快遞站點和快遞員聚集區，見到小哥就套近乎聊天兒，聊了足有上百人。

將近半個月的扎實走訪，發現了快遞員真正的難處。起初，街道辦打算給小哥們配發一些厚實的擋風簾，可一番調查，才發現人家并不缺這些物件兒，而是面臨著“停車難、分揀難、進門難”這三道坎兒。

“你們要能把這三難給解決，那才是真正為我們做實事兒！”一位小哥對街道工委負責人說。

華貿所在的大望路地區，既有SKP商場，也有購物中心、公寓和五星酒店，納稅超億元樓宇就有5座，在這里工作的有3萬人，每天有近百名快遞小哥穿梭，配送約2000件快遞。

這寸土寸金的地方，能在哪兒開辟停車、分揀區呢？

八里莊街道協調轄區單位華貿集團，在16號公寓樓東側騰挪了25個機動車位，改建為集中停車分揀區，施劃了80個“快遞車位”，其中快遞車位的后面還設有分揀區。這片專用停車場大概400平方米，距商務樓僅20來米，距最遠的寫字樓也只有200米。

“小哥們風里來雨里去，也是華貿商圈的建設者。我們愿意犧牲一些經濟利益為他們提供更好的工作環境。”華貿集團總裁辦夏艷艷說，這些做法也同樣能提升商圈品質，給客戶帶來更好的體驗。

寫字樓的批量快遞則采取另一種配送方式——直接通過卸貨平臺進入地下四層的分揀中心，由樓宇聘請的“樓小二”統一進行消毒、分揀、配送，無需快遞員自己跑上跑下。

三板斧下來，“停車難、分揀難、進門難”迎刃而解。

記者見到快遞員王紅遠時，他正推著板車把自己的快遞從卸貨平臺運到分揀中心。在北京送了好幾年快遞，最近工作格外順心，省時又省力，上月工資漲了1000多元。

八里莊街道辦的調查顯示，每位快遞員的配送效率提高了20%，每天的平均收入增加了45元。

除了收入增加，小哥們還多了歇腳的地方。華貿商圈北側最近剛剛建成了一座驛站，明亮的黃色標牌格外醒目。驛站里頭有七八個座位，有熱水，也有手機充電插頭，墻上掛著小哥們的工作照，滿室溫暖。