國道109新線高速將建本市最長三車道公路隧道

昨日，北京青年報記者從中鐵京西公司了解到，國道109新線高速公路（西六環-市界段）已全面復工。第五工區管段飲馬鞍隧道已掘進4.6公里，建成后將成為北京地區最長的三車道公路隧道。

昨日上午，在飲馬鞍隧道1號斜井處，北青報記者看到，挖掘完畢的隧道內部已經完成初期支護施工，正在進行二襯施工。據第五工區項目書記王域東介紹，飲馬鞍隧道從2020年9月開始施工，目前已掘進4.6公里。預計明年5月將完成隧道主體結構建設。

中鐵京西公司相關負責人介紹，國道109新線高速公路全線設置互通式立交5座，橋梁共34座，長約23公里；隧道15處，長約34公里，設置服務區1處，橋隧養護工區2處。全長6.6公里的飲馬鞍特長隧道為北京市在建最長隧道（飲馬鞍隧道左線長6.574公里，右線長6.614公里），建成后將成為北京地區最長的三車道公路隧道。

國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區，起于西六環路軍莊立交，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長約65.4公里，設計速度80公里/小時。項目總投資220.92億元，自2019年底開工，計劃于2023年底建成通車。

據介紹，國道109新線高速公路項目的建設不僅可以滿足實現京津冀協同發展、交通一體化的需要，也可以緩解北京西北、西南通道交通壓力，同時還可以促進地區旅游發展及周邊地區經濟，并為北京西部山區應急防災提供重要通道保障。

攝影/本報記者 黃亮

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